据介绍，高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心（以下简称“高速磁浮工程研究中心”），是国家铁路局 2022 年 12 月 2 日批复的第二批铁路行业科技创新基地之一，中车青岛四方机车车辆股份有限公司作为建设依托单位，联合中车株洲电力机车研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车工业研究院有限公司、同济大学、中南大学、兰州交通大学 6 家高速磁浮领域技术研究和装备研制单位共建。

据IT之家此前报道，2021 年 7 月 20 日，由中车四方股份公司牵头承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速 600 公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

▲ 图源中车四方股份公司

中车四方股份公司表示，目前，高速磁浮交通系统已实现自动驾驶及低速运行，亟需开展高速试验验证，迈入技术理论研究向工程应用转化的关键窗口期。此次工程研究中心的成功获批，为聚集各界优势资源，全面、系统、有序、高效地开展技术攻关，推进高速磁浮交通科研成果转化落地提供了重要支撑，能够进一步推动我国高速磁浮技术自主创新能力和核心竞争力提升、实现世界范围内高速运载领域持续技术引领。

智能列车铁路行业工程研究中心（以下简称“智能列车工程研究中心”），是国家铁路局 2022 年 12 月 2 日批复的第二批铁路行业科技创新基地之一，中车青岛四方机车车辆股份有限公司作为建设依托单位，联合中车长春轨道股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司等 4 家主机企业和核心系统企业联合共建。

会上，技术委员会与会委员围绕智能列车体系架构、平台建设及行业定位、用户需求、技术发展方向、协同创新及成果应用落地等方面，提出了具体实施建议。同时，现场发布了智能列车工程研究中心开放课题。