据了解，哈伊高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部，是我国在建的最北端高速铁路，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站。其中，伊春西站站房总建筑面积19985平方米，可容纳1500名旅客同时候车。

设计上，车站以“林海雪原 松韵龙腾”为设计理念，在38根树状弧形柱共同支撑下，雏形初显的伊春西站正以挺拔之姿与周边的小兴安岭遥相呼应。

施工人员介绍，考虑伊春当地全年雨雪天气较多、气候冷暖多变等特点，伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构做法，站房南北坡屋顶最大坡度近76度，在大幅提升屋面排水性能基础上有效解决站房屋顶冬季积雪多、消融时间长的问题。

此外，为了有效解决高寒地区施工周期短、交叉作业工序繁杂、季节性低温跨度长等制约因素，施工方中铁建设集团还积极开展技术课题攻关，首次在高寒高铁建设中创新应用站台装配式雨棚。

相较目前广泛应用的现浇式雨棚，装配式雨棚工厂化预制、机械化吊装优势明显，外观整洁精美，成型质量更好、更加节能环保，现场工期可节省30%以上，现场用工节省约60%，可减少木模板用量和建筑垃圾80%左右。