昨日，创维 EV6 520 智能版车型已按照 C-NCAP（2021 版）管理规则完成全部测评项目，经中汽中心汽车测评管理中心审核，现公布评价结果：根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率仅为 39.9%，达到 C-NCAP“一星级”。

这次参加中汽研 C-NCAP 碰撞测试的创维 EV6，中汽研自行购入的配置为 520 智能版，官方售价 20.58 万元。车辆安全配置包含 6 安全气囊、后排配有 ISOFIX 接口、前后排安全带限力器、前后排安全带未系提醒。值得注意的是，在安全带预张紧器上，创维 EV6 竟然没给后排右侧座椅配备。

C-NCAP 对创维 EV6 520 智能版进行了全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，具体评测如下：

★ 乘员保护

乘员保护方面，发生碰撞时车内人员安全指数为 33.070（满分 86 分）；被追尾时车内人员安全指数 3.699（满分 7 分），成员保护总得分率为 38.45%。值得一提的是，在正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验中，碰撞后自动落锁功能未解除；侧面柱碰撞试验中，胸部压缩变形量超出极限值。

★ 行人保护

行人保护方面，对车外行人头部的保护效果为 9.219（满分 15 分），对车外行人腿部的保护效果为 3.530（满分 5 分），总得分率为 61.46%。

★ 主动安全

主动安全方面，包含车对车、车对人、车对二轮车、车道保持、车道照明等测试，其总得分率为 30.26%。

综上，创维 EV6 520 智能版安全碰撞试验性能画像如下：

其中乘员保护得分率只有 38.45%，创下历史新低，而 C-NCAP 碰撞测试已测车型中，平均得分率为 73.08%，创维 EV6 得分率竟然只有平均得分率的一半。

从具体各项分数来看，柱碰测试成绩最惨，满分 16 分，创维 EV6 得了零分。其他几项碰撞测试成绩也不理想。正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验满分 24 分，创维 EV6 只得到 13.26 分，其中前排主副驾驶席假人右侧大腿直接零分，对乘员构成致命风险。不仅如此，后排乘员情况也非常糟糕，其中右侧儿童假人三项监测点位均为 0 分。也就是说，实际碰撞中后排儿童已无生命迹象，存在极大致命风险。此外，试验车辆配置单中表明带有安全带未系提醒，但实际测试发现根本没有，因此再扣掉 2 分。

乘联会提供数据创维 EV6 在 2022 年 12 月份的销量为 1667 辆。