从去年底开始，市公安局交警总队针对本市140处高架下匝道逐一进行分析研究，找出了其中104个有“下行不畅”隐患的下匝道，随后根据每一个点的不同情况，制定出针对性的解决措施，从路政设施改造到执勤警力安排都对症下药。

这104处下匝道是否比以前通畅，您的感受如何，也欢迎留言反馈哦。

上海高架104处下匝道

一起来看看交警们做了哪些改进↓

消息快速传递，及时采取措施

快速传递拥堵信息是实现更高效率“上下联动”的重要环节。市公安局交警总队高架支队监控室24小时关注各条高架道路的通行状况；一线民警通过路况信息、巡逻发现等方式发现拥堵立即上报，由指挥中心下达疏导任务。

▲在高架支队的监控室里，民警密切关注着早晚高峰时期高架下匝道的通行情况，以便采取应对措施。

每到晚高峰，延安高架华山路下匝道是高架交警监控室的重点关注对象，从这里下高架往静安寺方向的车流量特别高，而且这里距离延东立交特别近，如果车辆下不去，对延东立交也会带来影响。从监控中发现这里车辆行驶速度缓慢，车流有所积压后，立即上报市局指挥中心，高架交警也立即赶到下匝道处，加强现场疏导。接到市局指挥中心的指令后，静安交警立即赶赴离下匝道最近的延安中路华山路口，与路口执勤的交警辅警一起分列在路口的4个方向开展疏导，对华山路的车流临时控制，加大延安中路西向东车辆的引导。

变被动为主动，警务流程再造发挥作用

发现拥堵后再去处置毕竟还是略显“被动”，“主动”出击寻找拥堵源头才能够更快解决问题。

内环高架外圈吴中路下匝道距离吴中东路中山西路路口仅50米，蓄车能力有限，路口50米左右还有个吴中东路ETC办理网点。今年底，高速公路将取消省界收费站，不少市民集中前往吴中东路办理ETC安装业务。由于停车位有限，进出车辆经常排队到路口，从而也影响了吴中路下匝道车辆的通行。

今年6月，徐汇交警支队对吴中东路做了三个“小手术”，首先将这个ETC办理点的进出大门都调整到了古宜路。其次，在古宜路吴中东路，对信号灯的绿性比做了全面调整，最大限度上增加吴中东路上车辆的通行效率。此外，在中山西路吴中东路口，增加了东向西直行待行区，右转车辆可提前右转。田林新村派出所高峰时段在路口日常配有2名民警2名辅警，所里综合指挥室接到市公安局指挥中心下达的疏导指令后，就会立即增派机动警力，在路口引导车辆改走凯旋路、桂林路等道路绕行。

跨前一步疏导，保主动脉畅通

因为临近第九人民医院，内环高架外圈西藏南路下匝道交通流量特别高，每周一和周三有大量专家门诊，从早上7点不到就开始繁忙起来，进入暑假后，外地来就诊的车辆又增加了不少，使这里雪上加霜。根据“下行保畅”工作措施，今年5月，制造局路的中山南路至斜土路增设了抓拍违法停车的“电子警察”，减少违停车辆对道路通行的压力。接到匝道下行不畅的警情后，黄浦交警支队就会在附近的瞿溪路、中山南一路、斜土路等道路加派疏导警力。

从西藏南路下匝道去往九院的必经之路是制造局路，这根仅有2车道的单行道通行能力有限，而且附近的瞿溪路、汝南街等都是小马路，疏导这些小马路才能保障其他道路的畅通。黄浦交警支队在西藏路瞿溪路增派警力，加大西向东的通行效率，尽量让车辆驶离瞿溪路，同时引导就诊车辆分散停放在周边的多个停车场，让车流动起来，才能让高架上的车辆出得去。

快速传递拥堵信息是实现更高效率“上下联动”的重要环节。市公安局交警总队高架支队监控室24小时关注各条高架道路的通行状况；一线民警通过路况信息、巡逻发现等方式发现拥堵立即上报，由指挥中心下达疏导任务。